Fúria da cidade
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As três cores comuns em semáforos são conhecidas no mundo todo: verde, amarelo e vermelho. O significado das três também nunca muda: siga, preste atenção e pare. Todo humano que dirige no mundo sabe dessas regras, basicamente. No entanto, não são mais só humanos dirigindo e por isso pesquisadores defendem a introdução de uma quarta luz nos sinais de trânsito: a branca.
Ali Hajbabaie, professor de engenharia da Universidade Estadual da Carolina do Norte (NCSU), lidera o projeto que quer adicionar a quarta luz ao semáforo para servir de guia para carros que não são controlados por humanos, mas por IA, como os cada vez mais famosos carros autônomos. “Se a luz branca estiver ativa, basta seguir o veículo à sua frente", explica o professor.
Diferente? Os semáforos do futuro podem ser assim.
Ou seja, como a Inteligência Artificial do carro "enxerga" de outra maneira, a luz seria um simples "vai" ou "não vai" para que ela entenda o comando da forma mais simples e direta possível.
"Agora expandimos nossa modelagem computacional para contabilizar o tráfego de pedestres, e os resultados são extremamente promissores tanto para pedestres quanto para veículos", disse Hajbabaie à WCNC.
De acordo com as pesquisas, com mais carros autônomos e a implementação da luz branca em cruzamentos, os atrasos nessas vias podem ser reduzidos em pelo menos 25%. Dessa forma, além da melhoria de segurança para motoristas, passageiros e pedestres, ainda há a melhora no próprio trânsito.
Onde o semáforo foi criado?
O primeiro semáforo foi criado em Londres. O primeiro ficava numa praça em frente ao Parlamento e foi inaugurado em 10 de dezembro de 1868. Naquela época ele ainda não regulava o fluxo de carros, mas de charretes. O semáforo foi instalado ali para a segurança dos pedestres, que estavam sofrendo por conta da quantidade de charretes passando por ali.
Luz branca no semáforo? Entenda o que significa nova sinalização proposta por pesquisadores
Um guarda operando um antigo semáforo elétrico.
Ele não era exatamente igual ao que conhecemos hoje: ele tinha luzes relativamente fracas, por isso contava com "braços" que simulavam movimento de um guarda de trânsito. Como ele era operado por gás, uma explosão chegou a ser reportada, ferindo o oficial que o operava. Dessa forma, eles foram proibidos no Reino Unido e só voltaram em 1929.
Mas voltaram com o modelo que foi criado em 1921 em Detroit, nos EUA, por William Potts, e é a base do que usamos até hoje: ele possuía três lâmpadas inspiradas nas cores de avisos marítimos. Mas foi em 1923, criado por Garrett Morgan, que o semáforo elétrico começou. Ele vendeu a invenção para a General Electric por US$ 40 mil (o que daria em torno hoje de US$ 730 mil, com a correção da inflação).
Ali Hajbabaie, professor de engenharia da Universidade Estadual da Carolina do Norte (NCSU), lidera o projeto que quer adicionar a quarta luz ao semáforo para servir de guia para carros que não são controlados por humanos, mas por IA, como os cada vez mais famosos carros autônomos. “Se a luz branca estiver ativa, basta seguir o veículo à sua frente", explica o professor.
Diferente? Os semáforos do futuro podem ser assim.
Ou seja, como a Inteligência Artificial do carro "enxerga" de outra maneira, a luz seria um simples "vai" ou "não vai" para que ela entenda o comando da forma mais simples e direta possível.
"Agora expandimos nossa modelagem computacional para contabilizar o tráfego de pedestres, e os resultados são extremamente promissores tanto para pedestres quanto para veículos", disse Hajbabaie à WCNC.
De acordo com as pesquisas, com mais carros autônomos e a implementação da luz branca em cruzamentos, os atrasos nessas vias podem ser reduzidos em pelo menos 25%. Dessa forma, além da melhoria de segurança para motoristas, passageiros e pedestres, ainda há a melhora no próprio trânsito.
Onde o semáforo foi criado?
O primeiro semáforo foi criado em Londres. O primeiro ficava numa praça em frente ao Parlamento e foi inaugurado em 10 de dezembro de 1868. Naquela época ele ainda não regulava o fluxo de carros, mas de charretes. O semáforo foi instalado ali para a segurança dos pedestres, que estavam sofrendo por conta da quantidade de charretes passando por ali.
Luz branca no semáforo? Entenda o que significa nova sinalização proposta por pesquisadores
Um guarda operando um antigo semáforo elétrico.
Ele não era exatamente igual ao que conhecemos hoje: ele tinha luzes relativamente fracas, por isso contava com "braços" que simulavam movimento de um guarda de trânsito. Como ele era operado por gás, uma explosão chegou a ser reportada, ferindo o oficial que o operava. Dessa forma, eles foram proibidos no Reino Unido e só voltaram em 1929.
Mas voltaram com o modelo que foi criado em 1921 em Detroit, nos EUA, por William Potts, e é a base do que usamos até hoje: ele possuía três lâmpadas inspiradas nas cores de avisos marítimos. Mas foi em 1923, criado por Garrett Morgan, que o semáforo elétrico começou. Ele vendeu a invenção para a General Electric por US$ 40 mil (o que daria em torno hoje de US$ 730 mil, com a correção da inflação).
